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縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。 車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分 加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方 面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也 減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高 生產(chǎn)效率。
減少裝夾次數(shù),提高加工精度。 裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤 差積累。同時(shí),目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在 線檢測的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢 測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。 減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。 雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,但由于制 造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾 具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠 有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。 車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分 加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方 面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也 減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高 生產(chǎn)效率。
減少裝夾次數(shù),提高加工精度。 裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤 差積累。同時(shí),目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在 線檢測的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢 測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。 減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。 雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,但由于制 造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾 具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠 有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
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穩(wěn)定/高效性/良好的環(huán)境性能縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或
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